Caractéristiques structurelles et classification des moteurs à l'épreuve des explosions

Le moteur à l'épreuve des explosions est une sorte de moteur qui peut être utilisé dans des endroits inflammables et explosifs et qui ne produit pas d'étincelles électriques pendant le fonctionnement. Les moteurs à l'épreuve des explosions sont principalement utilisés dans les mines de charbon, le pétrole et le gaz naturel, la pétrochimie et l'industrie chimique. En outre, il est largement utilisé dans les industries du textile, de la métallurgie, du gaz urbain, des transports, de la transformation des céréales et du pétrole, de la fabrication du papier, de la médecine et d'autres industries. En tant que principal équipement de commande électrique, le moteur à l'épreuve des explosions est généralement utilisé pour conduire la pompe, le ventilateur, le compresseur et d'autres machines d'entraînement. I. Classification des moteurs à l'épreuve des explosions 1. Selon le principe du moteur à l'épreuve des explosions: moteur asynchrone à l'épreuve des explosions, moteur synchrone à l'épreuve des explosions et moteur à courant continu à l'épreuve des explosions.

2. Selon le lieu d'utilisation: moteur à l'épreuve des explosions pour la mine de charbon et moteur à l'épreuve des explosions pour l'usine.

3. Selon le principe du moteur à l'épreuve des explosions

: moteur à l'épreuve des explosions, moteur de sécurité, moteur à tension positive, moteur sans étincelles, moteur à l'épreuve des poussières et à l'épreuve des explosions

4. Selon la classification de l'équipement du moteur à l'épreuve des explosions: le moteur à l'épreuve des explosions peut être divisé en moteur à l'épreuve des explosions du convoyeur de la mine de charbon, moteur à l'épreuve des explosions du treuil de la mine de charbon, moteur à l'épreuve des explosions du chargeur de roches, moteur à l'épreuve des explosions du ventilateur local de la mine de charbon, moteur à l'épreuve des explosions de la vanne et moteur à l'épreuve des explosions du ventilateur. Les moteurs marins à l'épreuve des explosions, les grues et les moteurs métallurgiques à l'épreuve des explosions, ainsi que les moteurs synchrones à excitation sans pinceau de type sécurité accrue pour les unités d'hydrogénation correspondantes, etc. en outre, ils peuvent être classés en fonction de la tension nominale et de l'efficacité et d'autres indicateurs techniques, tels que les moteurs à l'épreuve des explosions à haute tension, les moteurs à l'épreuve des explosions à haut rendement, etc. Moteur à l'épreuve des explosions à haute différence de rotation, moteur à l'épreuve des explosions à couple de démarrage élevé. II. Par rapport au convertisseur de fréquence commun , les caractéristiques structurelles du moteur à l'épreuve des explosions sont principalement la base, le couvercle d'extrémité et la boîte de jonction. Les surfaces de contact respectives entre le bas de la boîte de jonction et le couvercle doivent être à l'épreuve des explosions. Il n'y a pas de différence significative entre la surface à l'épreuve des explosions et la surface d'accouplement d'un moteur ordinaire, mais pour répondre à des exigences d'étanchéité plus élevées, la zone d'accouplement est élargie (par exemple, des butées plus longues) et la précision d'accouplement est améliorée. Des mesures telles que l'application d'un scellant et l'ajout d'un joint en caoutchouc ont été prises dans cette partie. En outre, sa boîte de jonction doit être étroitement isolée de l'intérieur de l'enceinte, ce qui n'est pas disponible dans les moteurs ordinaires. "Une fois"; "Explosion"; Lorsque cela se produit à l'intérieur du moteur, la pression qui en résulte provoque l'explosion de l'enceinte. Pour éviter ce problème, les matériaux utilisés pour les bases, les couvercles d'extrémité, les boîtes de jonction, etc., doivent avoir une haute résistance et une grande épaisseur. Pour effectuer des essais sous pression (généralement hydrostatiques) sur ces pièces, elles doivent être qualifiées avant d'être assemblées et utilisées.